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成立于2000年7月的交银康联人寿,注册地位于中国(上海)自由贸易试验区,主要业务包括人身险、健康险和意外伤害保险等。成立近19年来,该公司在2012年、2015年、2018年历经三次增资,资本金也从最初的5亿元猛增至目前的51亿元。去年8月,交银康联人寿迎来高管变动。根据监管层批复,侯维栋不再担任董事长一职,原总经理张宏良升任该公司董事长。在新总经理任职资格获批前,张宏良暂代总经理职务。

来源:观察者网据央视网9月10日报道,记者日前从自然资源部获悉,正在执行中国大洋48航次任务的“大洋一号”船上,由中国自主研发的深海装备“海龙11000”ROV(无人缆控潜水器),在西北太平洋海山区完成6000米级大深度试验潜次,最大下潜深度5630米,创造了我国ROV深潜纪录。

原标题:保险教育与特色化经营任重道远来源:保险文化2018年10月16日,蚂蚁金服在支付宝平台推出了“相互保大病互助计划”,短短一个多月参与人数就突破2000万,给秋冬季节的保险业增添了一道亮丽的风景。但在11月27日,支付宝的合作方——信美人寿相互保险社宣布退出,原因是:监管机构指出,此款相互保团体重疾保险产品涉嫌未按照规定使用备案的保险条款和费率,销售中存在误导性宣传,信息披露不充分等问题。“相互保”改名为”相互宝”,虽然是一字之差,但产品性质从保险变为网络互助计划。

3月1日,汽车之家创始人、车和家创始人兼CEO李想曾发布微博质疑国内车企在宣传电动车的续航里程时普遍使用60km/h等速续航里程的行为,并倡议汽车行业“别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了”。这一举动在汽车圈内引发热议。此前,有专家在接受新京报记者采访时表示,60km/h等速续航里程为不开启车内任何电子电气设备,在最为经济的状态下车辆的极限里程数据。但这一测试环境与实际用车场景不符,并且由于等速续航与综合工况续航测试方法不同,在实际驾驶过程中会出现较大续航误差。车企不应该把理想化的续航里程数值向消费者推广,更不应该作为卖点宣传。

但蜜月期并不长,2018年上半年,价之链链营业收入3.81亿元,同比增长70.53%,但净利润录得亏损0.19亿元,同比下降209.63%,而令人难过的是,根据收购时承诺,价之链2018年应实现净利润不低于1.6亿元,与此同时浔兴股份收购价之链,还形成了7.84亿元的商誉,如果后续价之链不能扭转,将存在商誉减值的风险。

不过,从董理近过往的投资管理经验来看,他曾管理过的嘉实优化红利混合、嘉实增长、嘉实创新成长,任期回报分别为41.32%、17.61%、3.60%,至少都还说得过去。兴全轻资产混合(LOF)、兴全社会责任混合在他的操盘下,能否保住金牛基金的称号,我们可以期待下。

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